購(gòu)買新能源汽車的時(shí)候，關(guān)心的話題就是它的續(xù)航里程了，而續(xù)航里程與電池又是息息相關(guān)的，細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，選購(gòu)電動(dòng)車的時(shí)候，都會(huì)看到一個(gè)快充接口和慢充接口，也就是在充電時(shí)間方面，都有一個(gè)慢充時(shí)間和快充時(shí)間，很多電動(dòng)車快充時(shí)間不到半小時(shí)就能充足夠的電量使用。那么，電動(dòng)車快充對(duì)于電池有什么不好的影響呢？為什么？
　　首先，我們都知道電動(dòng)車快充和慢充的工作原理并不相同，快充主要是用直流電壓在充電，在這種情況下，直流電壓是大于實(shí)際電池電壓的，大量的電流離子同樣也會(huì)以非常快、非常高效的速度流從電池的正極流向負(fù)極，從而完成快充的這個(gè)過(guò)程。也就是在長(zhǎng)期快充的情況下，實(shí)際電池承受的電壓都是非常高的，在如此高壓的狀態(tài)下，肯定會(huì)受到影響。
　　其次，如果長(zhǎng)時(shí)間或者頻繁的選擇快充，電流或電壓對(duì)電池的要求也會(huì)非常高，電池組的溫度也會(huì)隨著升高，長(zhǎng)期高溫下電池衰減的速度也會(huì)非?？欤究梢杂?0年的電池，長(zhǎng)久選擇快充，也許只能使用七年甚至更短的時(shí)間，電池作為電動(dòng)汽車上面成本比較高的配件，在充電養(yǎng)護(hù)方面也要引起重視。
　　當(dāng)然，電動(dòng)車快充和慢充應(yīng)該根據(jù)我們?nèi)粘Ｋ鑱?lái)進(jìn)行選擇，時(shí)間比較緊、又著急用車的時(shí)候，只能選擇快充，但是正常在生活中的用車，我們還是選擇慢充，在電池能夠承受的范圍保護(hù)好電池，增加它的使用壽命。
　　標(biāo)簽：車充外殼